Приводнение состоялось в 11:42 EDT (19:42 мск) в Тихом Океане, в нескольких сотнях миль к Западу от побережья Калифорнии.
Фотографий и видео, сделанных с борта спасательных судов и самолетов пока не нашел.

UPD: уже нашел, смотри комментарии ! ;-))

...смотрим 31 мая  ЗДЕСЬ.

Начало трансляции - 3:30 EDT (11:30 мск);
Отделение от станции - 4:05 EDT (12:05 мск);
Отделение от манипулятора - 5:35 EDT (13:35 мск);
Выдача тормозного импульса - 10:51 EDT (18:51 мск);
Приводнение - 11:44 EDT (19:44 мск);

Последнее событие, возможно, произойдет вне досягаемости для трансляции в прямом эфире.

В начале июня с интервалом в двое суток нас ожидают два астрономических события.

Частичное лунное затмение 4 июня, к сожалению, в европейской части России наблюдаться не будет. Повезет только жителям Дальнего Востока - после восхода Луны они смогут наблюдать его окончание. В принципе, явление  не такое уж и редкое. Но с точки зрения практической космонавтики это затмение станет определяющим событием в осуществлении миссии GRAIL - если оба спутника благополучно переживают четырехчасовой энергетический "блэкаут", вызванный попаданием Луны в тень Земли, то их научная программа может быть продлена до декабря.

А вот транзит Венеры по диску Солнца можно будет наблюдать с 2:08 до 8:57 московского времени. Естественно, следует учитывать время восхода Солнца над горизонтом, который в Москве в этот день произойдет в 4:57.



Кстати, предыдущее прохождение в 2004 году я наблюдал, разместив за установленной на штативе подзорной трубой листок белой бумаги. И всем, у кого есть интерес, советую не упустить момент - потому что следующее такое событие состоится только 11 декабря 2117 года.

Только не смотрите на Солнце через любые оптические приборы без светофильтров - это может привести к очень серьезным травмам сетчатки глаз !! О том, как грамотно организовать наблюдения, подробно написано в материале по ссылке, приведенной выше.

На прошедший кросс-поход, где я помогал Димке Дорохову судить этап "свободное лазание", вытащил свою "Alan'ку" - ночной эфир послушать.
Новая антенна пользовалась особым вниманием в силу своей необычной для "портативок" длины - меня довольно часто останавливали разнообразные участники на поляне и спрашивали, "что это такое и зачем?"
Итог эксперимента - с карьеров слышно и Тучково, и идущих по трассе дальнобоев.
Помехи, конечно, присутствуют, но шоферская лексика идентифицируется вполне однозначно даже на фоне шумов ))
Кстати, тема - не взять ли как-нибудь станцию на автостоп ?

Что касается остальных впечатлений:

1. Москва-река в районе Санаторной прекрасно переплывается с рюкзаком, если последний загермить. И - ходят упорные слухи, что где-то даже не переплывается, а переходится;
2. Тучковские карьеры - конечно, тот еще уголок))) Ночью - летучие мыши, днем - ужи и бурундуки. Даже радостно, что в Подмосковье ещё такое есть !!!
3. Короче - ВСЕ В ЛЕС !!!!!

По итогам замечаний Михаил Каныгин с гравировщиком сделали вот это изображение.



Друзья, все ли учтено? Есть ли у кого-нибудь еще мысли по дальнейшему совершенствованию?

Увы, в третий тур не вошел.

Тем не менее, огромное спасибо всем тем, кто своими положительными отзывами номинировал меня во второй.

В конце концов, дело не в формальной победе, а в том, чтобы донести до людей те мысли и чувства, которые подвигают на написание рассказа. И если от моих слов что-то шевельнулось - то я считаю, что достиг цели.

А высший суд, конечно, как пел Андрей Земсков - это читатель, слушатель и зритель.

25 мая в 12:02 EDT (20:02 мск) экипаж 31-й экспедиции МКС осуществил захват манипулятором космического корабля "Dragon" и последующую его  стыковку  к модулю "Harmony".

Френд-лента вовсю комментирует "эффективность космических частников".
Посему, как всегда, выскажу свои особые соображения.

Давайте вспомним, что, во-первых, частные компании и раньше в той или иной степени всегда участвовали практически во всех проектах NASA. Во-вторых - "Dragon" действительно далеко не первый космический проект, развивавшийся по частной инициативе и осуществлявшийся на частные средства, однако первый из таких проектов, завершившийся успехом.  В-третьих, и вполне себе государственные миссии NASA, в первую очередь межпланетные, в большинстве своем в последнее время оказываются вполне себе успешными. Наконец, для осуществления космического полета только ракеты-носителя и собственно корабля недостаточно - необходима разветвленная обеспечивающая инфраструктура, которая, конечно, вовсе не является собственностью SpaceX.

Поэтому, полагаю - вопрос данного (и не только данного) успеха заключается вовсе не в "форме собственности", а, в первую очередь, в желании разработчиков достичь поставленной цели. И, разумеется, такого подхода к организации работ, когда ищутся именно пути достижения поставленной цели, а не "объективные причины", по которым она достигнута быть не может.

Кроме того - лично мне кажется очень интересным то обстоятельство, что первый успех "космического частника" совпал с тем историческим периодом, когда NASA постепенно теряет интерес к проекту МКС и уж, во всяком случае, с очень большим удовольствием сложило бы с себя обязательства по обеспечению её снабжения. И в этом смысле логика Чарльза Болдена вполне понятна - пусть рутинным "космическим извозом" занимаются частные компании, а все силы государственной космонавтики будут направлены на осуществление гораздо более прорывных проектов. Несложно понять, что в первую очередь к таковым относится марсианская экспедиция.

Ну, а что касается российской космонавтики...
До той поры, пока у нее не будет Великой Цели, а люди, стоящие у руля, основную свою задачу будут видеть не в освоении Космоса, а "освоении средств" - воз с места не сдвинется.
И хорошо бы, чтоб полет "Dragon'а" послужил своеобразным пинком. 

Приводнение возвращаемого аппарата (кстати, многоразового) ожидается 31 мая в водах Тихого океана в 250 милях к Западу от побережья Калифорнии.

А я тут со своими заморочками даже не отследил событие. Еще в субботу с ___lin___ обсуждали отмену пуска, а тут вот на тебе - уже на орбите, СБ раскрыты, идет к МКС.
Фотка почему-то не вставляется, так что поздравить ракетчиков Маска придется только на словах.

И - меня,честно говоря, не очень сильно волнует форма собственности компании-разработчика и источники финансирования работ, для меня гораздо важнее то, что впервые после 12.04.1981 года на орбиту выведен НОВЫЙ пилотируемый корабль.
Пока в автоматическом режиме, но за дальнейшим, надеюсь, дело не встанет.

Понятие "Военный Поиск" в его географическом плане практически однозначно ассоциируется с Европейской частью СССР, а точнее - с теми территориями, по которым прокатилась Война.
Поэтому, думаю, особенно интересным будет сообщение от уральских поисковиков.

В Свердловской области d районе города Верхние Серьги участники добровольной поисковой экспедиции обнаружили обломки самолета В-25 "Mitchell", который предположительно перегонялся из Америки в Советский Союз по программе "Ленд-Лиза". Рядом с обломками самолета были найдены и останки экипажа разбившегося бомбардировщика. Их захоронили и установили крест.

По словам командира экспедиции Владимира Рыкшина, есть реальные шансы установить имена погибших лётчиков - обломки самолета найдены в очень хорошем состоянии, на многих из них сохранились заводские номера. Таким образом, есть шанс на основе архивных данных определить, к какой партии относился перегоняемый самолет и, соответственно, установить его экипаж.

( Немного фотографий... )

Воздушная трасса АЛСИБ, по которой осуществлялся перегон боевых самолетов с территории Аляски в СССР, начала функционировать в 1942 году. На советском участке трассы произошло 279 лётных происшествий, из них 39 катастроф, 49 аварий, 131 поломка и 60 вынужденных посадок. При этом погибшими считаются 114 человек.

Источник - здесь и здесь.

...Вот и получается, что следы той Великой Войны остались не только под Смоленскими деревнями.
И работы еще - ой, как много.

P.S. Появившиеся в сети конспирологические попытки увязать находку этого самолета с событиями на Перевале Дятлова 1-2.02.1959 года я, с вашего позволения, комментировать не буду.

Почему-то когда я слушаю многие песни Олега Медведева, мне видится шоссе.
Разумеется, не Дмитровское и не Можайское, забитое вечными пробками и укутанное пеленой бензинового смога.

Асфальтово-базальтовое острие, рассекающее степные пространства и уходящее к маячащим в дымке дальним горам.
По обочинам которого колышется травяное море и стоят суслики, а в небе над которым парят хищные птицы, высматривающие первых.
По которому хорошо мчать куда-то на раздолбанном, но надежном грузовике - со снятыми дверьми кабины и выцветшим, местами разодранном пологом кузова, с раскалённым мотором и запылёнными покрышками.
И чтобы только вечернее уходящее за горизонт Солнце - во всё лобовое стекло.

А ночью - чтоб Млечный путь под колеса, да планеты в зеркалах заднего вида. И лунная дорожка по нагретому за день покрытию.
И ночевать - прямо в этом же кузове, под стрекотание кузнечиков. Созерцая звезды в дырках над головой.


....И только Солнце снова будило его, дыша в висок,
Шептало: "Вставай, ведь такова твоя функция
Во всех попутных мирах, где горит мое колесо,
До поры, пока не вытек бензин!


...Его безумные глаза все веселей и страшней,
Его намеренья предельно ясны,
Его надежда лишь на дюжину веселых поршней
Да на хайвэи непопсовой страны.



...Куда там движется номер твой бортовой -
Курсом Ост или курсом Вест?
Что там колышется над твоей головой -
Северный Мост или Южный Крест -
Что?
Ведь ты проезжал по разным местам,
Но так и не встретил места,
Где б дизельный твой мустанг
Встал у ее подъезда.

Ну, и так далее.
Эх, "стопом" что ли уйти куда подальше?

И - кстати - вопрос к знатокам творчества автора и "первого Карибского кризиса" (ну да, того самого, который Англо-Испанский ;-) ), ежели таковые найдутся. Почему в "Изумрудном городе" Морган идет к Гаване, когда он, если я всё хорошо помню, шел, вообще-то, к Панаме ?